Camping-car ou voiture de location ?
C’est la première décision à prendre, et elle dépend de la saison. De juin à septembre, le camping-car est la façon la plus libre de voir l’Islande : on roule jusqu’à ce que ce soit beau, et on reste. Il y a un camping dans chaque localité, ils coûtent de 15 à 25 francs par personne, et le camping sauvage est interdit depuis 2015, on a donc de toute façon besoin des campings. Hors saison, il fait froid et sombre dans le camping-car ; la voiture de location avec hôtels est alors le meilleur choix, avec les aurores boréales en prime.
Côté prix, les deux options se valent presque : un camping-car pour deux coûte en été de 150 à 250 francs par jour et remplace l’hôtel ; une citadine coûte de 60 à 100 francs, plus 150 à 250 francs par nuit d’hôtel. À quatre, la voiture de location avec hôtels revient souvent moins cher.
Je réserve le véhicule et les hébergements chez les prestataires ci-dessous – ils sont spécialisés sur l’Islande, et pour les camping-cars et voitures de location on y compare tous les loueurs. Demander à chaque loueur séparément est possible aussi, mais prend nettement plus de temps.
Quel véhicule ?
Pour la Ring Road, un camping-car normal ou une citadine suffit – elle est asphaltée sur toute sa longueur. Le 4x4 est nécessaire pour les hautes terres (routes F, de juillet à septembre seulement, gués de rivières) ou les fjords de l’Ouest, où beaucoup de routes sont encore en gravier. En hiver, le 4x4 est obligatoire, quel que soit l’itinéraire.
Ne fais pas d’économies sur l’assurance : les dégâts de gravier (Gravel Protection) et de tempêtes de sable (Sand and Ash) sont de vrais risques en Islande, pas des arguments de vente. L’option tous risques de Discover Cars couvre la franchise, et les loueurs de camping-cars proposent des forfaits équivalents.
L’itinéraire : la Ring Road en dix jours
Je roule dans le sens horaire : on a ainsi les temps forts du sud dès le début et les paisibles fjords de l’Est au milieu. Jour 1 Keflavík – Reykjavík (arrivée, prise en charge du véhicule). Jour 2 Cercle d’or : Þingvellir, Geysir, Gullfoss, nuit à Hveragerði, par exemple au Greenhouse Hotel. Jour 3 côte sud : Seljalandsfoss, Skógafoss, Vík. Jour 4 Skaftafell et la lagune glaciaire de Jökulsárlón, nuit au Fosshotel Glacier Lagoon. Jour 5 Höfn et les fjords de l’Est jusqu’à Fáskrúðsfjörður (Fosshotel Eastfjords). Jour 6 Egilsstaðir – Dettifoss – Mývatn. Jour 7 Mývatn, observation des baleines à Húsavík, nuit à Aðaldalur (Hotel Rauðaskriða). Jour 8 Akureyri et le nord jusqu’à Borgarnes. Jour 9 péninsule de Snæfellsnes. Jour 10 retour à Reykjavík (Hotel Reykjavík Saga) ou vers le Lagon bleu et le Northern Light Inn près de l’aéroport.
En camping-car, on remplace les hôtels par les campings des mêmes localités ; toutes celles citées en ont un.
Mes conseils pour le tour de l’Islande
- Fais le plein à chaque station-service – dans l’est, il peut y avoir jusqu’à 150 kilomètres entre deux, et beaucoup de pompes sont automatiques (carte de crédit avec code PIN nécessaire).
- Achète la nourriture chez Bónus ou Krónan, pas dans les boutiques des stations-service ; l’alcool ne se trouve qu’au Vínbúðin.
- Réserve à l’avance les excursions comme la randonnée sur glacier, la grotte de glace ou l’observation des baleines – en été, les bons créneaux partent des semaines avant.
Circuits guidés plutôt que camping-car
Pour ceux qui ne veulent pas conduire : voici les circuits en Islande les plus réservés sur TourRadar – tous au départ de Reykjavík, avec guide, hôtels et petit-déjeuner, la Ring Road en six à huit jours.
Les prix sont indicatifs, convertis à partir des prix TourRadar (état novembre 2026, par personne en chambre double, cours 1 US$ = 0.82 CHF) ; TourRadar affiche le prix exact en francs au clic, annulation gratuite selon le voyagiste. Photos des voyagistes via TourRadar, les autres images sont les miennes. Liens d’affiliation : si tu réserves via l’un de ces liens, je touche une petite commission – le prix ne change pas pour toi, et parfois tu obtiens même une remise supplémentaire.