L'Andalousie à moto

Pour être honnête : parcouru en voiture, pensé pour la moto

J'étais en Andalousie en voiture et j'ai parcouru les routes entre Estepona, Ronda, Séville, Cordoue, Jerez et Gibraltar – en regrettant à presque chaque kilomètre de ne pas être sur une moto. La route qui monte de San Pedro de Alcántara à Ronda, les lacets à travers la Sierra de Grazalema, les villages blancs à flanc de colline : c'est un pays de virages comme les Alpes, mais avec des oliveraies, 25 degrés en avril et presque pas de circulation.

Voici donc l'itinéraire tel que je le ferai à moto la prochaine fois. Il commence et se termine à Málaga, parce que les vols y sont bon marché et que les loueurs de motos y sont installés – et parce qu'on commence ainsi par la côte pour finir dans les montagnes.

Arrivée : vol pour Málaga, moto sur place

Depuis Zurich ou Bâle, on rejoint Málaga en un peu plus de deux heures et demie de vol. Amener sa propre moto ne vaut pas la peine pour une semaine – la traversée de la France et de la moitié de l'Espagne prend trois jours dans chaque sens. À Málaga, plusieurs loueurs proposent des BMW GS, Triumph Tiger et Harley à partir d'environ 100 à 150 francs par jour, valises et GPS compris. Pour la voiture de location des compagnons qui préfèrent quatre roues, je compare comme toujours sur Discover Cars.

L'itinéraire : sept étapes à travers l'Andalousie

Jour 1, Málaga – Estepona (90 km) : prise en charge de la moto, la route côtière vers l'ouest – Marbella et sa promenade, puis Estepona et sa vieille ville pleine de pots de fleurs. Première nuit au Grand Hotel Las Dunas directement au bord de la mer, où j'ai logé moi-même, ou au The Flag Hotel dans la vieille ville.

Jour 2, Estepona – Gibraltar – Tarifa – Vejer (170 km) : le matin, Gibraltar (ne pas oublier le passeport, le passage de la frontière à moto est simple), montée sur le Rocher pour voir les singes, puis l'A-7 jusqu'à Tarifa, le point le plus au sud de l'Europe avec vue sur le Maroc. Nuit à Vejer de la Frontera, l'un des plus beaux villages blancs.

Jour 3, Vejer – Jerez – Arcos de la Frontera (140 km) : par la côte près de Cadix jusqu'à Jerez : bodega de xérès (sans dégustation pour le pilote, mais avec Tio Pepe en photo), puis montée vers Arcos, qui trône sur un rocher au-dessus du Guadalete.

Jour 4, Arcos – Grazalema – Zahara – Ronda (120 km) : la meilleure journée. L'A-372 à travers la Sierra de Grazalema, le Puerto de las Palomas à 1'350 mètres, Zahara de la Sierra au bord du lac de barrage, puis Setenil de las Bodegas et ses maisons sous le rocher. Le soir, Ronda et le Puente Nuevo dans la lumière du couchant. Deux nuits.

Jour 5, boucle autour de Ronda (150 km) : sans bagages : descente par l'A-397 vers San Pedro (les fameux virages, 50 kilomètres de lacets) et retour par l'A-366 via El Burgo. Ou vers le nord jusqu'à Olvera le long de l'ancienne voie ferrée. Déjeuner dans un village, après-midi à Ronda.

Jour 6, Ronda – Antequera – Cordoue (200 km) : par les montagnes jusqu'à Antequera (formation rocheuse d'El Torcal, une demi-heure de détour qui en vaut la peine), puis à travers la mer d'oliviers jusqu'à Cordoue. Le soir, le pont romain avec vue sur la Mezquita.

Jour 7, Cordoue – Málaga (170 km) : le matin, la Mezquita (à 8h30, avant les groupes), puis retour à Málaga par l'A-45 à travers les montagnes de la Subbética, restitution de la moto, vol le soir.

Si tu as plus de temps, ajoute Séville (jour 3 ou après Cordoue) ou les Alpujarras au sud de Grenade – on arrive alors à dix jours. Pour toutes les villes et mes photos : la page destination Andalousie.

Tours guidés plutôt qu'en solo

Si tu ne veux pas t'occuper des itinéraires et des hôtels : Edelweiss Bike Travel et d'autres organisateurs proposent au printemps et en automne des tours en Andalousie au départ de Málaga avec véhicule d'accompagnement – en général huit jours, moto et hôtels compris. Les offres actuelles se trouvent dans la rubrique moto.