Andalusia in moto

Sincerità prima di tutto: percorso in auto, pensato per la moto

Sono stato in Andalusia in auto e ho percorso le strade tra Estepona, Ronda, Siviglia, Cordova, Jerez e Gibilterra – e quasi a ogni chilometro mi sono rammaricato di non essere in sella a una moto. La strada che da San Pedro de Alcántara sale a Ronda, i tornanti attraverso la Sierra de Grazalema, i Pueblos Blancos sul pendio: è terra di curve come le Alpi, solo con uliveti, 25 gradi in aprile e quasi senza traffico.

Ecco quindi l'itinerario così come lo farò la prossima volta in moto. Inizia e finisce a Málaga, perché lì i voli sono economici e ci sono i noleggi di moto – e perché così si parte dalla costa e si finisce in montagna.

Come arrivare: volo per Málaga, moto sul posto

Da Zurigo o Basilea si vola a Málaga in poco più di due ore e mezza. Portarsi la propria moto non vale la pena per una settimana – il viaggio attraverso la Francia e mezza Spagna dura tre giorni per tratta. A Málaga diversi noleggiatori offrono BMW GS, Triumph Tiger e Harley a partire da circa 100–150 franchi al giorno, valigie e navigatore inclusi. L'auto a noleggio per chi viaggia con te e preferisce le quattro ruote la confronto come sempre su Discover Cars.

L'itinerario: sette tappe attraverso l'Andalusia

Giorno 1, Málaga – Estepona (90 km): ritiro della moto, poi la strada costiera verso ovest – Marbella con il lungomare, quindi Estepona con il centro storico pieno di vasi di fiori. Prima notte al Grand Hotel Las Dunas direttamente sul mare, dove ho alloggiato io stesso, oppure al The Flag Hotel nel centro storico.

Giorno 2, Estepona – Gibilterra – Tarifa – Vejer (170 km): al mattino a Gibilterra (non dimenticare il passaporto, passare la frontiera in moto è semplice), su per la Rocca a vedere le scimmie, poi la A-7 fino a Tarifa, il punto più a sud d'Europa con vista sul Marocco. Pernottamento a Vejer de la Frontera, uno dei Pueblos Blancos più belli.

Giorno 3, Vejer – Jerez – Arcos de la Frontera (140 km): lungo la costa vicino a Cadice fino a Jerez: bodega di sherry (senza degustazione per chi guida, ma con il Tio Pepe come foto), poi su ad Arcos, che troneggia su una rupe sopra il Guadalete.

Giorno 4, Arcos – Grazalema – Zahara – Ronda (120 km): il giorno migliore. La A-372 attraverso la Sierra de Grazalema, il Puerto de las Palomas a 1'350 metri, Zahara de la Sierra sul lago artificiale, poi Setenil de las Bodegas con le case sotto la roccia. La sera Ronda, il Puente Nuevo nella luce del tramonto. Due notti.

Giorno 5, giro di Ronda (150 km): senza bagagli: giù per la A-397 fino a San Pedro (le famose curve, 50 chilometri di tornanti) e ritorno sulla A-366 via El Burgo. Oppure a nord verso Olvera lungo la vecchia linea ferroviaria. Pranzo in un paesino, pomeriggio a Ronda.

Giorno 6, Ronda – Antequera – Cordova (200 km): attraverso le montagne fino ad Antequera (la formazione rocciosa di El Torcal, mezz'ora di deviazione che vale la pena), poi attraverso il mare di ulivi fino a Cordova. La sera il ponte romano con vista sulla Mezquita.

Giorno 7, Cordova – Málaga (170 km): al mattino la Mezquita (alle 8.30, prima dei gruppi), poi sulla A-45 attraverso le montagne della Subbética fino a Málaga, riconsegna della moto, volo in serata.

Chi ha più tempo aggiunge Siviglia (al giorno 3 o dopo Cordova) oppure le Alpujarras a sud di Granada – e allora diventano dieci giorni. Per tutte le città e le mie foto: la pagina della destinazione Andalusia.

Tour guidati invece del fai-da-te

Chi non vuole occuparsi di itinerari e hotel: Edelweiss Bike Travel e altri operatori organizzano in primavera e autunno tour dell'Andalusia da Málaga con veicolo di appoggio – di solito otto giorni, moto e hotel inclusi. Le offerte attuali sono nella sezione moto.